Mexico
En desarrolloNorteamericaHuella del transporte
Lo que la electrificación busca abatir: CO₂ (clima) y contaminantes locales con impacto en salud (calidad del aire), serie anual por contaminante.
CO₂Dióxido de carbono
151.4 Mt/año · 2023
-2% vs 2010
Gas de efecto invernadero: la huella climática del transporte
NOxÓxidos de nitrógeno
508.7 kt/año · 2022
-57% vs 2010
Daño respiratorio directo; precursor de ozono y de PM2.5
COMonóxido de carbono
1.4 Mt/año · 2022
-52% vs 2010
Tóxico en corredores urbanos congestionados
COVCompuestos orgánicos volátiles
285.7 kt/año · 2022
-48% vs 2010
Precursores del ozono troposférico (smog fotoquímico)
SO₂Dióxido de azufre
40.9 kt/año · 2022
-30% vs 2010
Lluvia ácida y aerosoles; ligado al azufre del diésel
C. negroCarbono negro (hollín)
9.9 kt/año · 2022
-69% vs 2010
Componente de PM2.5, cancerígeno; además forzante climático
Δ = cambio frente a 2010. Toneladas/año del sector transporte; cada contaminante en su propia escala (no sumar entre sí).
CO₂: Our World in Data (Climate Watch / OECD-IEA) ↗Contaminantes: Our World in Data (CEDS — Hoesly et al.) ↗Energía y huella en el estándar
El entorno que condiciona la electromovilidad: matriz energética, huella del transporte, costo energético y demanda eléctrica.
Matriz energética
Intensidad de carbono de la red (gCO₂/kWh) y participación renovable de la generación: define cuán limpio es cargar un EV.
Ember / OWID · Dataset anual descargable (CSV vía graphers de OWID)
24%2023
generación renovable
Huella del transporte
Emisiones anuales del sector transporte: CO₂ (clima) y contaminantes locales — NOx, CO, COV, SO₂ y carbono negro (calidad del aire). La línea base que la electrificación busca abatir.
OWID / Climate Watch · Serie anual descargable (CSV vía graphers de OWID)
151,420,0002023
tCO2e/ano
Costo energético equivalente
Precios oficiales de energéticos (electricidad vs diésel/GLP/GNV) normalizados a costo de recorrido: el driver económico de la adopción.
Ninguna fuente oficial ni de tercero del país lo cuantifica — la ausencia es el dato.