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electromovilidad.la·contacto@electromovilidad.la·Privacidad·Términos··Actualizado 26 jun 2026·v0.1.0

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Uruguay

En desarrolloCono Sur

puntos de carga (Ruta Electrica UTE)· 2024

332

generación renovable· 2023

95%

Eje 01 · datoOficial atrapado

Ventas / registros

Electrificados nuevos (flujo) por tecnología, marca, modelo y segmento.

ACAU · Excel de estadísticas de 0km

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Eje 02 · datoOficial atrapado

Carga: puntos y estaciones

Conteo de puntos / estaciones de carga de acceso público.

UTE Ruta Eléctrica · Red oficial + app 'UTE Mueve'

3322024

puntos de carga (Ruta Electrica UTE)

ver carga →
Eje 03 · marcoOficial estructurado

Normativa, metas e incentivos

Marco legal, metas nacionales de electrificación e incentivos.

MIEM / DNE · Marco de incentivos + Mesa de Movilidad Eléctrica

ver marco →
ContextoEl entorno que condiciona la electromovilidad
Eje 04 · datoOficial estructurado

Matriz energética

Intensidad de carbono de la red (gCO₂/kWh) y participación renovable de la generación: define cuán limpio es cargar un EV.

Ember / OWID · Dataset anual descargable (CSV vía graphers de OWID)

95%2023

generación renovable

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Eje 05 · datoOficial estructurado

Huella del transporte

Emisiones anuales del sector transporte: CO₂ (clima) y contaminantes locales — NOx, CO, COV, SO₂ y carbono negro (calidad del aire). La línea base que la electrificación busca abatir.

OWID / Climate Watch · Serie anual descargable (CSV vía graphers de OWID)

4,090,0002023

tCO2e/ano

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Eje 06 · datoFaltante

Costo energético equivalente

Precios oficiales de energéticos (electricidad vs diésel/GLP/GNV) normalizados a costo de recorrido: el driver económico de la adopción.

Ninguna fuente oficial ni de tercero del país lo cuantifica — la ausencia es el dato.

Marco normativo

Instrumentos legales del país: ley, decreto, estrategia o proyecto, con su fuente oficial.

comparar madurez regional →

Sin instrumentos normativos registrados en la base para este país.